สารเคลือบหม้อน้ำในรถยนต์พลังงานใหม่ใช้ซิลิคอนคาร์ไบด์
เนื่องจากรถยนต์พลังงานใหม่ (NEVs) พัฒนาไปสู่ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นและความสามารถในการชาร์จที่เร็วขึ้น ระบบระบายความร้อนแบบดั้งเดิมจึงเริ่มถึงขีดจำกัดทางกายภาพ ผงไมโครซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) สีเขียวจึงกลายเป็นสารเติมแต่งชั้นนำสำหรับสารเคลือบหม้อน้ำประสิทธิภาพสูง เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพที่โดดเด่น:
- การนำความร้อนสูงมาก: ด้วยค่าการนำความร้อนตามทฤษฎีที่สูงกว่าอะลูมินามาก ผงไมโครซิลิกาคาร์ไบด์ (SiC) จึงเปลี่ยนสารเคลือบป้องกันให้กลายเป็นชั้นระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ ช่วยลดความต้านทานความร้อนที่บริเวณรอยต่อได้อย่างมาก
- ฉนวนไฟฟ้าคุณภาพสูง: ผงไมโครซิลิกาคาร์ไบด์ (SiC) ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรม ให้ความแข็งแรงทางไดอิเล็กตริกที่สำคัญซึ่งจำเป็นสำหรับระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าและหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยควบคู่ไปกับการระบายความร้อน
- ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนต่ำ (CTE): ค่า CTE ที่ต่ำมากช่วยให้การยึดเกาะดีเยี่ยมและป้องกันการหลุดลอกหรือแตกร้าวของสารเคลือบในระหว่างการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรุนแรง ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับความน่าเชื่อถือของยานยนต์ในระยะยาว
- ความแข็งแกร่งและความต้านทานการกัดกร่อนสูงเป็นพิเศษ: ด้วยค่าความแข็งโมห์สที่ 9.5 ทำให้เป็นเกราะป้องกันที่แข็งแกร่งต่อการกระแทกจากหิน เกลือบนถนน และการกัดกร่อนจากสภาพแวดล้อม ช่วยยืดอายุการใช้งานของแกนหม้อน้ำอลูมิเนียม
